Leinfelden-Echterdingen – Il y a quarante ans, après une présentation internationale à la presse à Rome, les camions Mercedes-Benz LN2, mieux connu sous le nom d’Ecoliner, ont commencé à conquérir le segment des camions légers. Les camions ne portent pas de nom officiel en tant que tels. Fabriqués entre 1984 et 1998, ils remplacent le LP léger, numéro un de son segment depuis près de 20 ans. Depuis l’introduction du LN2, les camions légers disposent également d’une cabine basculante claire et intemporelle. Ils anticipaient déjà un peu la conception de la gamme lourde (SK à partir de 1988).

La « Light Class » couvrait une plus grande gamme que ses prédécesseurs : Avec un P.T.A.C. de 6,5 à 13 tonnes (modèles 709 à 1320, plus tard même jusqu’en 1524), il se chevauche à l’extrémité inférieure de la gamme avec le segment Düsseldorf Van/T2 et à l’extrémité supérieure avec le Mercedes-Benz NG/SK.  Outre la distribution, la distribution et le transport de chantier, le Mercedes-Benz LN2, avec des catégories de puissance de 90 à 204 ch et désormais une cabine longue distance avec cabine couchette, a satisfait à l’utilisation croissante de cette catégorie de véhicules dans le transport long-courrier. À partir de cette date, la gamme de camions de l’époque de Daimler-Benz s’adapte à toutes les utilisations et catégories de poids.

Les camions Mercedes-Benz LN2 ont été développés de A à Z. Ils offrent une sécurité active accrue et un confort de conduite élevé. Les véhicules avaient des longueurs de carrosserie comparables à celles des camions LP, un empattement plus court et une direction assistée de série, ce qui les rendait plus maniables. Le progrès technique s’est manifesté dans tous les composants du véhicule, de la cabine à la chaîne cinématique, en passant par le train de roulement et les freins. Pour la première fois, les camions de série d’un P.T.A.C. de 6,5 t et plus étaient déjà équipés d’un système de freinage pneumatique intégral ; le système antiblocage de roues proposé par Daimler-Benz peut désormais également être monté sur les camions légers. Les moteurs quatre et six cylindres OM 364 et OM 366 de la gamme légère ont été développés en profondeur afin d’atteindre une vitesse de transport élevée dans le cadre du processus d’optimisation de la chaîne cinématique. Il est issu de l’OM 312, l’ancêtre de la série de moteurs 300 datant de 1949. Autre nouveauté : Pour la première fois, Daimler-Benz a misé sur des pneus à profil bas dans la catégorie légère dans la conception des véhicules industriels, qui devaient contribuer à une tenue de route sûre dans toutes les conditions. Le comportement routier optimisé comprenait des caractéristiques de conduite neutres dans les virages, quel que soit l’état de chargement, pratiquement aucun mouvement de braquage lors du freinage ou du braquage, une stabilité directionnelle précise et des mouvements de roulis minimes.

Lorsque les nouveaux camions « Light Class » ont remplacé les anciens modèles LP légers en 1984, après près de 20 ans de production, il s’agissait d’un grand pas. De la 709 à la 1320 (plus tard jusqu’à la 1524), il y avait des variantes de poids et de puissance moteur finement étagées. Une transmission intégrale était également disponible. Malgré un équipement de série complet, une technologie de pointe jusque dans les moindres détails et des cabines basculantes, les nouveaux modèles ont su dépasser la rentabilité élevée éprouvée de la gamme LP précédente : Leur volume de chargement et leur capacité de transport ont été augmentés et la consommation de carburant ainsi que les coûts de maintenance et de réparation ont été réduits de 10 % chacun.

Le modèle le plus répandu de la série LN2 – un camion de 7,5 tonnes de 136 ch et le modèle 814 – fait partie de la collection Classic de Mercedes-Benz Trucks. Il porte sur sa bâche le slogan publicitaire de lancement sur le marché de l’époque. Le véhicule sera exposé devant le Daimler Truck Campus à Leinfelden-Echterdingen jusqu’au 15 mai 2024.

Caractéristiques techniques du chariot à l’écran : Mercedes-Benz LN2

Année de construction :                      1991
Déplacement :                         5,958 cc
La performance :                                 136 ch/100 kW
Vitesse :                                              90 km/h

Moteur :                                  Moteur diesel six cylindres OM366