Leinfelden-Echterdingen/Wörth am Rhein – Les développeurs de Mercedes-Benz Trucks ont pour la première fois rechargé avec succès un prototype de l’eActros 600, présenté l’année dernière, sur une borne de recharge d’une puissance d’un mégawatt dans le centre de développement et d’essai interne de Wörth am Rhein. Mercedes-Benz Trucks a participé activement au développement de la nouvelle norme de charge industrielle Megawatt Charging System (MCS). MCS joue un rôle central en particulier dans le domaine du Public Charging le long d’axes de transport importants.

Rainer Müller-Finkeldei, responsable du développement produit Camions Mercedes-Benz : « Nos développeurs ont mis en œuvre la nouvelle norme MCS dans le camion électrique en un temps record avec une pleine puissance de charge – un travail d’ingénierie exceptionnel. Les clients qui ont des exigences élevées en matière d’autonomie et de disponibilité des véhicules bénéficieront notamment à l’avenir du Megawatt Charging à 1 000 kilowatts. »

Peter Ziegler, responsable des composants de recharge électrique, Mercedes-Benz Trucks : « Le premier test de mégawatt Charging réussi avec notre camion électrique est un énorme pas en avant. Dans l’industrie, une puissance de charge de plus de 700 kilowatts est déjà appelée MCS Charging. Cependant, nous comprenons l’importance pour nos clients de pouvoir recharger l’eActros 600 avec une puissance totale de 1 000 kilowatts et de profiter ainsi de temps de charge courts avec une grande autonomie. Nous travaillons maintenant à plein régime à la mise en série de la technologie MCS dans notre eActros 600. »

Perfectionnement de la technologie MCS pour la production en série

Les ingénieurs développement de Mercedes-Benz Trucks continueront à tester l’interface de communication entre le véhicule et la borne de recharge, définie dans le cadre de la standardisation MCS, et à développer les composants prototypes jusqu’à la maturité de série. Le lancement de la production en série de l’eActros 600 est prévu pour fin 2024. En plus du CCS Charging avec jusqu’à 400 kW, l’eActros 600 permettra ultérieurement également le Megawatt Charging avec 1 000 kilowatts complets dès qu’il sera disponible. Le client peut commander un prééquipement à cet effet. La technologie MCS doit pouvoir être installée ultérieurement sur ces modèles.

Megawatt Charging est particulièrement intéressant pour l’infrastructure de recharge publique

La capacité élevée de la batterie de plus de 600 kilowattheures – d’où le modèle 600 – et un nouvel essieu moteur électrique particulièrement efficace développé en interne permettent à l’eActros 600 d’atteindre une autonomie de 500[1] kilomètres sans recharge intermédiaire (Intermediate Charging). Le camion électrique pourra ainsi parcourir nettement plus de 1 000 kilomètres par jour. Cela est possible grâce à la recharge intermédiaire pendant les pauses prescrites par la loi – même sans Megawatt Charging.

Environ 60 % des longs trajets des clients de Mercedes-Benz Trucks en Europe sont de toute façon inférieurs à 500 kilomètres, ce qui signifie qu’une infrastructure de recharge au dépôt et aux points de chargement et de déchargement est suffisante dans ce cas. Pour toutes les autres utilisations, l’extension continue de l’infrastructure de recharge publique est essentielle pour rendre l’Electric Truck utilisable dans le transport long-courrier européen. Le Megawatt Charging offre un grand potentiel spécifiquement pour des cas d’application aussi exigeants.  

[1] L’autonomie a été déterminée en interne dans des conditions d’essai spécifiques, après préconditionnement avec un tracteur routier 4x2 avec un poids total roulant autorisé de 40 t à une température extérieure de 20 °C en transport long-courrier et peut diverger des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400.