Molsheim (Frankrijk) / Wörth am Rhein – Al 25 jaar is de Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) business unit verantwoordelijk voor het aanpassen van voertuigen aan individuele klantwensen. Al een kwart eeuw behandelen de expertteams van Custom Tailored Trucks speciale verzoeken vanuit vrijwel de hele wereld vanuit negen verschillende locaties. Van chassisaanpassingen en wijzigingen in wielformules tot cabine-aanpassingen en de configuratie van individuele complete voertuigen, zoals zware trekkers, realiseert CTT truckvarianten die verder gaan dan het reguliere serieaanbod van Mercedes-Benz Trucks. In alle opzichten blijft de truck een echte Mercedes-Benz. Sinds de oprichting van het CTT-netwerk zijn meer dan 325.000 voertuigen omgebouwd voor gebruik in meer dan 140 landen.

Franziska Cusumano, CEO van Mercedes-Benz Special Trucks: “Waar het standaardgamma eindigt, komt Custom Tailored Trucks in actie. We bieden onze klanten wereldwijd volledig op maat gemaakte oplossingen – van het uitvoeren van kleine speciale verzoeken tot het realiseren van zeer complexe maatwerkproducten. Ons doel is elke truck optimaal aan te passen aan specifieke eisen en snel te leveren met de gebruikelijke kwaliteit van Mercedes-Benz Trucks.”

Marc Schulz, hoofd Custom Tailored Trucks: “In een steeds complexere wereld groeien ook de bijzondere wensen van onze klanten. Wij ondersteunen hen daarbij en met Custom Tailored Trucks kunnen we op vrijwel elk verzoek een op maat gemaakte oplossing vinden. Deze projecten worden voornamelijk uitgevoerd door onze conversie-experts in de fabriek in Molsheim, maar ook in Wörth am Rhein en bij onze CTT-partners in heel Duitsland. Nauw overleg met de klant heeft altijd onze hoogste prioriteit.”

Een sterk netwerk voor speciale verzoeken van over de hele wereld

Custom Tailored Trucks (CTT) is een netwerk van expertteams op de twee Mercedes-Benz Trucks-locaties in Molsheim (Frankrijk) en Wörth am Rhein, aangevuld door zeven partners uit de industrie. Dankzij de arbeidsverdeling over meerdere locaties kunnen de gespecialiseerde kerncompetenties van de Mercedes-Benz truckfabrieken en de CTT-partners optimaal worden gecombineerd om individuele klantverzoeken efficiënt uit te voeren. Voor klanten heeft dit een positief effect op de levertijd.

Met circa 600 medewerkers is de fabriek in Molsheim, nabij de Duits-Franse grens, slechts 100 km van de grootste Mercedes-Benz Trucks-fabriek in Wörth, gespecialiseerd in truckconversies en het hoofdkantoor van de Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks-organisatie. Het CTT-team in Molsheim levert op maat gemaakte technische expertise met in totaal 63 conversieposten. De locatie, opgericht in 1967, voert sinds 1991 truckconversies uit. In 2000 werd de CTT-businessunit opgericht binnen de Daimler Truck-organisatie. Dit maakte het mogelijk voor gespecialiseerde teams om processen te vereenvoudigen en een sterk partnernetwerk op te bouwen. Naast deze kernactiviteit huisvest de locatie in Molsheim ook de productie van Unimog-cabines en onderdelen voor serieproductie-trucks.

Naast de conversies in Molsheim voert de CTT-businessunit ook speciale klantverzoeken uit op het gebied van configuratie, functionaliteit en trucktechnologie buiten het serieprogramma bij de truckfabriek in Wörth en binnen een netwerk van gespecialiseerde partnerbedrijven. De partnerbedrijven in het CTT-netwerk zijn S&G Automobil AG, F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH, Werner Forst- & Industrietechnik Scharf GmbH, Eggers Fahrzeugbau GmbH, Paul Nutzfahrzeuge GmbH, BICKEL-TEC GmbH en TITAN Spezialfahrzeugbau GmbH. Ze zijn allemaal gevestigd in Duitsland. Dit resulteert in korte transportafstanden, snelle afstemming en efficiënte productieprocessen binnen het CTT-netwerk.

De voertuigen worden eerst in serie geproduceerd in de fabriek van Wörth. De individuele klant-specifieke conversies en aanpassingen worden vervolgens uitgevoerd door de CTT-experts. Elk jaar verlaten enkele duizenden aangepaste trucks de conversiewerkplaatsen in Molsheim, Wörth en bij partnerbedrijven. Nauw overleg met de centrale ontwikkelingsafdeling van Daimler Truck zorgt ervoor dat terugkerende speciale oplossingen ook indien nodig in de serieproductielijn van Mercedes-Benz Trucks in Wörth kunnen worden opgenomen.

Maatwerkoplossingen uit de categorie ‘Wilt u iets meer?’

Het brede dienstenaanbod varieert van het verkorten of verlengen van het wielbasis tot de installatie van extra assen, chassisversterkingen en aanpassingen aan de cabine, tot complexe zware conversies. Alle voertuigen voldoen aan de hoge kwaliteitsnormen van Mercedes-Benz Trucks en kunnen worden onderhouden en gerepareerd in geautoriseerde werkplaatsen. Bij het inspelen op marktverzoeken wereldwijd worden zoveel mogelijk Mercedes-Benz Trucks-seriecomponenten gebruikt om het karakter en de eigenschappen van een truck met het sterlogo te behouden en de beschikbaarheid van reserveonderdelen zo soepel mogelijk te garanderen.

Bijvoorbeeld, de CTT-eenheid in Molsheim werkt momenteel aan een grote bestelling van Bundeswehr Fuhrpark Service GmbH. Nadat de bestelde Mercedes-Benz Arocs 6x6-trucks op de assemblagelijn in Wörth am Rhein zijn geproduceerd, voorziet CTT de voertuigen van militaire specifieke functies.

CTT voorziet ook in de vraag naar bijzonder smalle Mercedes-Benz Econic-voertuigen met een cabinebreedte van slechts 2,40 meter voor de Berlijnse gemeentelijke afvalverwerkingsmaatschappij. Daarnaast worden momenteel meer dan honderd voertuigen voor Autobahn GmbH in Molsheim omgebouwd van 2-assers naar 3-assers voor hogere laadvermogens. CTT ondersteunt ook de transformatie naar batterij-elektrische aandrijvingen door elektrische trucks individueel om te bouwen.

Een voorbeeld van de samenwerking tussen de locaties was de Actros 8x4/4 Full-SLT eind 2023. Nadat de serieproductie-Actros van de assemblagelijn in Wörth kwam, werd het oorspronkelijke 3-assige voertuig in Molsheim en bij TITAN in Sulzbach omgebouwd tot een 4-assige Full-SLT met twee aangedreven assen, zodat het als semi-trailer trekker voor zwaar transport kon worden gebruikt. Hiervoor werd een 8-ton voorloopas geïnstalleerd en een chassis achter de cabine geplaatst voor een 900-liter tank, luchtdruktank en een bijkomend koelsysteem voor koeling tijdens belasting en retarderwerking. De nagebouwde koppelschotel en schuifmechanisme zorgen voor een efficiënte verdeling van het aslast.

De Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8x6 met een treingewicht van 1.000 ton voor de zware transport-specialist Baumann werd ook geproduceerd in Molsheim en bij één van de partners, Paul. Op de CTT-locatie in Molsheim werd het voertuig uitgerust met een voorloopas met startondersteuning via ontlastingsregeling. Daarnaast werden de koppelschotel, schuifmechanisme en zware aanhangwagenkoppelingen voor en achter toegevoegd. Daarbovenop werd het SLT-chassis achter de cabine geplaatst met extra koelsysteem, een 900-liter brandstoftank en het hydraulische systeem voor de aanhangwagensturing. Het conversieteam bij Paul verving vervolgens de 2,3 meter brede StreamSpace-cabine door de 2,5 meter brede BigSpace-cabine.  De cabinevervanging vereiste aanpassing van alle interieuronderdelen, zoals dashboard, bed en lades. Om de toegestane totale hoogte van vier meter niet te overschrijden, werd de voorkant van het voertuig verlaagd en een kleine motortunnel in de cabinevloer geplaatst. Daarnaast installeerde Paul een extra toren met opbergkoffers achter de cabine en monteerde het ballastplatform. In totaal installeerde of verving Paul ongeveer 9.500 onderdelen.

Bij de Mercedes-Benz Arocs 4763 8x6 werden bijvoorbeeld specifieke aanpassingen uitgevoerd voor de Japanse markt. Omdat een maximale hoogte van 3,8 meter is voorgeschreven in Japan, ontwikkelde CTT in Molsheim voor het eerst een combinatie van de ClassicSpace 2,3 cabine met een compacte extra koeltoren op een chassis met een vierde as en installeerde een zware  koppelschotel en montageplaat.