• Mercedes-Benz Trucks bevestigt zijn leiderspositie in emissievrije vrachtwagens in Europa.
• Meer dan 160 miljoen volledig elektrische kilometers afgelegd door klanten met de eActros 600.
• Publieke première van de nieuwe Mercedes-Benz eActros Lowliner.
• Bijna 600.000 kilometer praktijkervaring met waterstoftrucks.
• Publieke première van de Mercedes-Benz NextGenH2 Truck.
• Nieuwe diesel-aandrijflijn Powerliner voor meer efficiëntie en prestaties.
• Actros L en eActros 600 beschikbaar als exclusieve editie ter gelegenheid van 130 jaar vrachtwagens.
• TruckCharge en nieuwe digitale oplossingen versterken het geïntegreerde dienstenecosysteem van Mercedes-Benz Trucks.
• Nieuwe veiligheidssystemen zoals Active Cross Traffic Assist en Active Sideguard Assist 3 verhogen de verkeersveiligheid.
• Autonoom rijden zet de stap van testfase naar concrete klanttoepassingen.

130 jaar innovatie in transport

Leinfelden-Echterdingen / Hannover – Exact 130 jaar nadat Gottlieb Daimler de vrachtwagen uitvond, presenteert Daimler Truck op IAA Transportation 2026 een reeks innovaties die de transportsector verder vooruithelpen. Met batterij-elektrische en waterstofaangedreven voertuigen, uiterst efficiënte dieseltechnologie, geavanceerde veiligheidsfuncties, digitale oplossingen, diensten en autonome rijtechnologie toont het bedrijf hoe het zijn klanten vandaag én morgen ondersteunt.

Karin Rådström, CEO van Daimler Truck:

"130 jaar geleden vond Gottlieb Daimler de vrachtwagen uit. Sindsdien hebben wij de transportsector mee vormgegeven via innovatie en een onwrikbare focus op onze klanten. Onze ambitie is om het beste vrachtwagen- en busbedrijf ter wereld te bouwen. Op IAA Transportation tonen we hoe we die ambitie concreet waarmaken. We brengen innovatieve producten, technologieën en diensten die onze klanten helpen succesvol te zijn."

Achim Puchert, CEO van Mercedes-Benz Trucks:

"Onze klanten staan voor de uitdaging om rendabiliteit, veiligheid en de overgang naar CO₂-vrij transport gelijktijdig te realiseren. Het is onze taak om hen daarvoor de juiste oplossingen aan te bieden. Op IAA Transportation laten we zien hoe Mercedes-Benz Trucks dit concreet maakt, bijvoorbeeld met onze nieuwe Powerliner-aandrijflijn, nieuwe veiligheidsassistentiesystemen en de Mercedes-Benz eActros Lowliner voor volumetransport. Want innovatie alleen is niet voldoende. Wat écht telt, zijn technologieën en oplossingen die zich dagelijks in de praktijk bewijzen en tastbare meerwaarde creëren voor onze klanten."

Sterke vooruitgang in emissievrij transport

De vooruitgang van Daimler Truck op het gebied van emissievrije vrachtwagens is bijzonder zichtbaar. Mercedes-Benz Trucks blijft met ongeveer 38 procent marktaandeel in de eerste helft van 2026 de duidelijke marktleider in Europa voor zware en middelzware lokaal emissievrije vrachtwagens. De batterij-elektrische Mercedes-Benz eActros 600, het vlaggenschip van het merk voor langeafstandstransport, biedt in zijn meest efficiënte configuratie en bij een treingewicht van 40 ton een actieradius tot 560 kilometer. Sinds zijn marktintroductie eind 2024 hebben klanten er al meer dan 160 miljoen kilometer mee afgelegd. Ook de waterstofaangedreven GenH2 Trucks hebben inmiddels bijna 600.000 kilometer afgelegd tijdens klantentests.

De boodschap van Daimler Truck is duidelijk: CO₂-vrij langeafstandstransport werkt vandaag al in tal van toepassingen. Met de nieuwe Mercedes-Benz eActros Lowliner, die zijn publieke première beleeft op IAA Transportation, breidt Mercedes-Benz Trucks zijn elektrische portfolio verder uit met een belangrijke oplossing voor volumetransport.

Tegelijk start content creator en professioneel vrachtwagenchauffeur Tobias Wagner, beter bekend als de "Elektrotrucker", aan wat wellicht de meest ambitieuze praktijkproef ooit wordt met een batterij-elektrische langeafstandsvrachtwagen. Met een eActros 600 wil hij ongeveer 45.000 kilometer afleggen door een dertigtal landen.

Waterstof bereikt een nieuwe fase

Daimler Truck zet ook de volgende stap richting waterstoftransport op grote schaal.

Na uitgebreide klantentests bereidt het bedrijf de introductie van de nieuwe Mercedes-Benz NextGenH2 Truck voor, die zijn wereldpremière beleeft tijdens IAA Transportation. Het eerste voertuig uit een geplande kleine serie van 100 voertuigen zal nog vóór het einde van het jaar bij klanten worden ingezet. De belangstelling is groot: hoewel de tankinfrastructuur nog beperkt is, is bijna de helft van de voorserie reeds toegewezen aan klanten.

Tegen het einde van dit decennium investeert Daimler Truck een bedrag van enkele honderden miljoenen euro in waterstoftrucks. Daarnaast werkt Daimler Truck samen met toonaangevende industriële en energiebedrijven aan de ontwikkeling van een krachtig en economisch haalbaar waterstofecosysteem.

Regelgeving en realiteit moeten op elkaar aansluiten

Deze ontwikkelingen tonen aan dat emissievrij wegtransport vandaag technisch mogelijk is. Batterij-elektrische vrachtwagens kunnen inmiddels betrouwbaar en economisch worden ingezet in een groeiend aantal toepassingen. De verdere uitrol wordt echter nog sterk beperkt door de beschikbaarheid van laadinfrastructuur en competitief geprijsde energie. Daardoor groeit de vraag vanuit de markt niet snel genoeg om te voldoen aan de huidige Europese regelgeving. Volgens Daimler Truck ontstaat hierdoor een steeds grotere kloof tussen ambitieuze beleidsdoelstellingen en de realiteit op het terrein.

Kort samengevat: regelgeving en realiteit zijn vandaag onvoldoende op elkaar afgestemd.

De verbrandingsmotor blijft relevant

Voor veel klanten blijft de verbrandingsmotor voorlopig een belangrijke oplossing. Daarom presenteert Mercedes-Benz Trucks op IAA Transportation de nieuwe Powerliner-aandrijflijn. De optimale samenwerking tussen motor, transmissie en achteras zorgt voor een hoger rendement, betere prestaties en lagere operationele kosten.

Daarnaast introduceert Mercedes-Benz Trucks nieuwe veiligheidsassistentiesystemen. Active Cross Traffic Assist en Active Sideguard Assist 3 ondersteunen chauffeurs in kritieke verkeerssituaties en leggen de lat opnieuw hoger op het vlak van veiligheid in het zware wegtransport.

Digitalisering van de vrachtwagen

Naast nieuwe voertuigen en veiligheidstechnologieën zet Daimler Truck sterk in op digitalisering. Met een nieuwe Fleetboard-productwereld, de My TruckPoint Store en uitgebreide connectiviteitsdiensten bouwt Mercedes-Benz Trucks verder aan een geïntegreerd digitaal ecosysteem voor transparant, voorspelbaar en efficiënt wagenparkbeheer.

Een andere pijler van deze strategie is de ontwikkeling van autonome transportoplossingen samen met dochteronderneming Torc. De focus ligt momenteel op langeafstandstransport in de Verenigde Staten, waar autonoom rijden aanzienlijke voordelen kan bieden op het vlak van productiviteit, veiligheid en rendabiliteit.

De eerste volledig bestuurderloze ritten op de openbare weg staan gepland voor dit jaar. Commerciële toepassingen worden verwacht vanaf 2027, gevolgd door verdere opschaling vanaf 2028.

130 Years Trucks Edition

Op IAA Transportation presenteert Mercedes-Benz Trucks tevens de exclusieve “130 Years Trucks Edition”, een eerbetoon aan de uitvinding van de eerste vrachtwagen door Gottlieb Daimler in 1896.

Nieuwe aanvulling op het elektrische gamma: de eActros Lowliner

Mercedes-Benz Trucks presenteert voor het eerst aan het brede publiek de nieuwe eActros Lowliner. Het voertuig speelt in op de toenemende vraag naar CO₂-vrije transportoplossingen in het segment van volumetransport over lange afstanden.

De nieuwe modellen kunnen vanaf het derde kwartaal van 2026 besteld worden in de EU30-markten en in bijkomende internationale markten. De serieproductie in de Mercedes-Benz-fabriek in Wörth start in het tweede kwartaal van 2027.

Achim Puchert: “Met de eActros Lowliner brengen we de bewezen batterij- en aandrijftechnologie van de eActros 600 naar een bijkomend belangrijk transportsegment. De combinatie van het klassieke lowliner-concept en onze batterij-elektrische technologie stelt klanten in staat om volumetransport in de toekomst economisch en lokaal CO₂-vrij uit te voeren.”

De eActros Lowliner wordt aangeboden als 4x2-trekker met een wielbasis van 4.000 mm en een cabinebreedte van 2,50 meter. Dankzij de lage koppelschotelhoogte kunnen megatrailers worden ingezet binnen de wettelijk toegelaten voertuighoogte, met een maximale binnenhoogte tot drie meter.

De eActros Lowliner beschikt over dezelfde technologische basis als de eActros 600, waaronder de elektrische aandrijfas, LFP-batterijtechnologie en een 800-voltarchitectuur. Klanten kunnen kiezen uit een versie met twee of drie batterijpacks van telkens 207 kWh. De eActros 600 Lowliner biedt een rijbereik van ongeveer 500 kilometer bij volle belading.

Net als de andere eActros-modellen kan de Lowliner laden via CCS2 met maximaal 400 kW. Vanaf de tweede helft van 2027 zal ook laden via het Megawatt Charging System (MCS) beschikbaar zijn, waardoor laadtijden van minder dan 30 minuten mogelijk worden.

“Around the World in 80 Charges” met de eActros 600

Professioneel vrachtwagenchauffeur en content creator Tobias Wagner vertrekt rechtstreeks vanuit Hannover met een speciaal aangepaste eActros 600 voor een uitzonderlijke wereldreis.

Met maximaal 80 laadbeurten wil hij als eerste persoon de wereld rondrijden met een batterij-elektrische vrachtwagen voor langeafstandstransport. Gedurende ongeveer één jaar zal hij naar verwachting circa 45.000 kilometer afleggen door ongeveer 30 landen verspreid over vijf continenten.

De expeditie moet aantonen hoe batterij-elektrisch langeafstandstransport vandaag reeds functioneert onder uiteenlopende praktijkomstandigheden. Tegelijk wil het project bijdragen aan het debat rond CO₂-vrij wegtransport en de verdere uitbouw van laadinfrastructuur wereldwijd.

Via regelmatige updates onderweg zal Tobias Wagner zijn ervaringen delen met klanten, chauffeurs en het brede publiek.

eActros 600 overschrijdt 160 miljoen klantkilometers in Europa

Mercedes-Benz Trucks heeft een belangrijke mijlpaal bereikt met de batterij-elektrische eActros 600.

Sinds de start van de serieproductie eind 2024 hebben klanten meer dan 160 miljoen emissievrije kilometers afgelegd in heel Europa. Analyse van geanonimiseerde telematicagegevens toont aan dat de eActros 600 zich dagelijks bewijst in de praktijk. Vandaag bedraagt meer dan 50 procent van alle dagelijkse ritten meer dan 400 kilometer. Ongeveer 20 procent van de dagelijkse inzet overschrijdt zelfs 600 kilometer.

Deze cijfers bevestigen dat klanten de eActros 600 succesvol integreren in hun bestaande logistieke processen en dat batterij-elektrisch langeafstandstransport economisch steeds interessanter wordt.

TruckCharge: geïntegreerde laadoplossingen voor transportbedrijven

Met TruckCharge breidt Daimler Truck zijn aanbod rond elektromobiliteit verder uit.

Het dienstenpakket omvat advies, planning, laadinfrastructuur, exploitatie en digitale diensten. Hierdoor ondersteunt Daimler Truck klanten gedurende het volledige elektrificatieproces van hun wagenpark. Via het TruckCharge Network wil Daimler Truck bovendien de toegang tot laadinfrastructuur vergroten. Daarbij worden ook semipublieke laadpunten opgenomen die door bedrijven ter beschikking worden gesteld van andere gebruikers.

Samen met Milence werkt Daimler Truck eveneens aan vereenvoudigde publieke laaddiensten. Dankzij zogenaamde Seamless Charging met Autocharge zal een vrachtwagen zich in de toekomst automatisch kunnen identificeren aan een laadpunt, zonder gebruik van laadpassen of apps.

Digitale oplossingen zoals Fleetboard Charge geven daarnaast een volledig overzicht van laadstatus, laadprocessen en voertuigbeschikbaarheid.

NextGenH2 Truck: het waterstofhoogtepunt van IAA Transportation

De Mercedes-Benz NextGenH2 Truck vormt het vlaggenschip van Daimler Truck op het vlak van waterstofaandrijving tijdens IAA Transportation 2026. De truck vertegenwoordigt de volgende ontwikkelingsfase richting serieproductie van waterstofvoertuigen voor langeafstandstransport. Net als zijn voorganger maakt hij gebruik van vloeibare waterstof en de bewezen BZA150-brandstofcel van cellcentric. Tegelijk wordt het voertuig uitgerust met verschillende componenten die reeds worden gebruikt in de batterij-elektrische eActros 600. De inzet van vloeibare waterstof maakt rijbereiken van ruim meer dan 1.000 kilometer mogelijk, gecombineerd met korte tanktijden en een hoge inzetbaarheid in zwaar transport.

Vanaf eind 2026 wil Daimler Truck een kleine serie van ongeveer 100 voertuigen inzetten in de praktijk. De eerste klant wordt logistiek dienstverlener Dachser, die vanuit Karlsruhe drie voertuigen zal inzetten in nationale en internationale transportactiviteiten.

Dankzij technische optimalisaties zoals een compactere componentintegratie en een kortere wielbasis is de NextGenH2 Truck nog beter afgestemd op de dagelijkse transportpraktijk. De vrachtwagen vormt daarmee een belangrijke aanvulling op batterij-elektrische voertuigen, vooral in toepassingen waar maximale flexibiliteit en grote rijafstanden vereist zijn.

EU-doelstellingen voor 2030: regelgeving en realiteit moeten samenkomen

Daimler Truck ondersteunt de decarbonisatie van transport volledig en heeft reeds een breed gamma batterij-elektrische voertuigen in productie gebracht. Volgens het bedrijf verloopt de marktintroductie momenteel echter te traag om de Europese klimaatdoelstellingen voor 2030 te halen. Tegen 2030 wil de Europese Unie de CO₂-uitstoot van nieuwe zware bedrijfsvoertuigen met 43 procent verminderen ten opzichte van 2019. Om dat doel te bereiken zou ongeveer 35 procent van alle nieuw geregistreerde vrachtwagens tegen 2030 emissievrij moeten zijn.

Volgens Daimler Truck ontbreken vandaag echter nog de noodzakelijke randvoorwaarden, zoals voldoende laadinfrastructuur, competitief geprijsde energie en een volledig operationeel waterstofecosysteem. Daarom roept Daimler Truck op om de regelgeving tijdig te evalueren en beter af te stemmen op de feitelijke marktomstandigheden.

Powerliner: nieuwe aandrijflijngeneratie voor meer efficiëntie en prestaties

Met Powerliner presenteert Mercedes-Benz Trucks een volledig nieuwe generatie conventionele aandrijflijnen. Motor, transmissie en achteras werden als één geïntegreerd systeem ontwikkeld, met als doel een nog lager brandstofverbruik, betere prestaties en lagere operationele kosten. De technische innovaties omvatten een nieuw verbrandingsconcept, geoptimaliseerde turboladers, nieuwe transmissietechnologie en een aandrijflijnstrategie gericht op lage motortoerentallen.

Het resultaat is een brandstofbesparing tot 4 procent, gecombineerd met meer vermogen, een hoger koppel en betere rijprestaties. De nieuwe generatie OM 470- en OM 471-motoren zal vanaf april 2027 beschikbaar zijn in alle Mercedes-Benz Actros- en Arocs-modellen.

Powerliner maakt deel uit van een wereldwijd motorenplatform voor zware toepassingen van Daimler Truck, dat eveneens de basis vormt voor de nieuwe Detroit Gen 6-motorenfamilie voor de Noord-Amerikaanse markt. Dankzij deze technologieaanpak, die merken en regio’s overstijgt, benut Daimler Truck schaalvoordelen en ontwikkelt het bedrijf belangrijke aandrijflijncomponenten gezamenlijk voor uiteenlopende toepassingen wereldwijd.

De nieuwe OM 470- en OM 471-motoren zullen worden geproduceerd in de Mercedes-Benz-fabriek in Mannheim. Vanaf april 2027 zal de nieuwe generatie aandrijflijnen beschikbaar zijn in alle Mercedes-Benz Actros- en Arocs-modellen.

130 Years Trucks Edition: “Legacy Meets Passion”

Met de 130 Years Trucks Edition viert Mercedes-Benz Trucks het 130-jarig bestaan van de vrachtwagen. Onder het motto Legacy Meets Passion brengt het merk een eerbetoon aan klanten en chauffeurs die een bijzondere band hebben met Mercedes-Benz Trucks.

Voor het eerst biedt Mercedes-Benz Trucks een speciale editie aan die zowel beschikbaar is als dieseltruck en als batterij-elektrische vrachtwagen. De editie is gebaseerd op de Actros L en de eActros 600 en vormt zo een brug tussen 130 jaar vrachtwagenhistorie en de toekomst van emissievrij transport.

Wereldwijd worden slechts 400 voertuigen geproduceerd. Ongeveer 30 exclusieve exterieur- en interieuruitrustingen onderscheiden deze jubileumeditie.

Nieuwe en verbeterde veiligheidssystemen

Daimler Truck breidt zijn veiligheidsaanbod verder uit met nieuwe en verbeterde assistentiesystemen.

Centraal staat de nieuwe Active Cross Traffic Assist, die chauffeurs ondersteunt wanneer zich een risico op een aanrijding voordoet met snel naderend kruisend verkeer of motorfietsen.

Daarnaast introduceert Mercedes-Benz Trucks de Active Sideguard Assist 3, die de ondersteuning bij afslaande manoeuvres uitbreidt naar beide zijden van het voertuig en voor het eerst ook ondersteuning biedt bij manoeuvres aan bestuurderszijde, inclusief automatische reminterventies.

Ook de geüpdatete Active Drive Assist 3 voor gedeeltelijk geautomatiseerd rijden wordt voorgesteld.

Verder wordt het gamma aangevuld met Attention Assist 2, dat via camera's tekenen van afleiding, vermoeidheid of microslaap detecteert en de chauffeur waarschuwt.

Digitale diensten: verdere uitbouw van het geïntegreerde ecosysteem

Mercedes-Benz Trucks blijft zijn digitale aanbod uitbreiden en verbindt voertuigen, wagenparkbeheer, connectiviteit, voertuigdata en dienstverlening steeds nauwer met elkaar. Met het vernieuwde Fleetboard-aanbod krijgen klanten toegang tot oplossingen voor wagenparktransparantie, data-analyse, compliance, laadbeheer en proactieve voertuigdiagnose.

Aanvullend lanceert Mercedes-Benz Trucks de nieuwe My TruckPoint Store, waar digitale diensten online kunnen worden geactiveerd en beheerd. Ook het TruckLive-connectiviteitsaanbod wordt verder uitgebreid met bijkomende digitale functies voor chauffeurs en wagenparkbeheerders.

Het digitale ecosysteem start in het voertuig zelf en kan vervolgens flexibel worden uitgebreid volgens de behoeften van de klant.

Daimler Truck Defence: wereldwijde kracht voor defensiemobiliteit

Met de introductie van het nieuwe wereldwijde merk Daimler Truck Defence bundelt Daimler Truck zijn internationale defensieactiviteiten onder één naam. De onderneming investeert de komende jaren een bedrag van enkele honderden miljoenen euro in de uitbreiding van zijn ontwikkelings-, productie-, verkoop- en servicecapaciteiten en streeft naar een omzet van één miljard euro in defensieactiviteiten tegen 2028.

Daimler Truck Defence combineert de wereldwijde technologie-, productie- en servicemogelijkheden van de groep en biedt defensieklanten toegang tot een breed gamma militaire mobiliteits- en logistieke oplossingen. Door de combinatie van civiele serieproductie en militaire expertise kan Daimler Truck Defence snel, op grote schaal en met hoge kwaliteit leveren.

Met een wereldwijd netwerk van ongeveer 3.000 werkplaatsen in meer dan 150 landen beschikt Daimler Truck Defence bovendien over een uitgebreid servicenetwerk om strijdkrachten wereldwijd te ondersteunen gedurende de volledige levenscyclus van hun voertuigen.