Bruxelles,
20
Décembre
2021
|
13:36
Europe/Amsterdam

Mercedes-Benz Trucks et Einride signent la première commande majeure pour des eActros à batterie – un accord de coopération pour développer l’électrification

Résumé
  • Une des plus importantes commandes à ce jour pour des véhicules utilitaires lourds électriques en Europe avec 120 camions électriques dédiés aux opérations de distribution neutres en carbone
  • L’entreprise suédoise de technologie de fret Einride mettra ces véhicules au service de ses clients choisissant la voie de l’électrique sur les marchés européens
  • Début d’une coopération en vue de développer des solutions conjointes pour une nouvelle ère dans le domaine du transport de fret électrique par la route
  • Livraison de modèles eActros 300 et eActros 400 dès mi-2022
  • Production en série dans l’usine de Wörth am Rhein en cours depuis 2021
  • Karin Rådström, Membre du Directoire de Daimler Truck Holding AG, en charge des régions Europe et Amérique latine, et de la marque Mercedes-Benz Trucks : « Avec l’eActros, nous sommes entrés dans une nouvelle ère électrique pour le transport routier. Cette commande majeure démontre que l’eActros est le véhicule idéal, qui nous renforce sur la voie de la décarbonation complète du transport. »
  • Andreas von Wallfeld, Responsable Sales & Marketing de Mercedes-Benz Trucks : « Le camion électrique eActros brille par son excellence. Il répond aux exigences élevées de qualité et de sécurité exprimées par les clients de la marque à l’étoile. Nous avons également intégré le modèle dans une gamme de services de mobilité électrique sur mesure. »

Stuttgart – Suite au lancement de la production de l’eActros à batterie au sein de l’usine de Wörth am Rhein en octobre, Mercedes-Benz Trucks a déjà enregistré une première commande majeure de 120 véhicules. L’entreprise suédoise de technologie de fret Einride, leader dans le secteur du transport autonome, électrique et numérique, déploiera cette flotte d’eActros 300 et eActros 400 pour ses clients sur les grands marchés européens. Dès mi-2022, Mercedes-Benz Trucks entamera la livraison de ces véhicules à neutralité carbone au plan local dédiés aux opérations de distribution lourde.

Karin Rådström, Membre du Directoire de Daimler Truck Holding AG, en charge des régions Europe et Amérique latine, et de la marque Mercedes-Benz Trucks : « Avec l’eActros, nous sommes entrés dans une nouvelle ère électrique pour le transport routier. Notre objectif est d’électrifier plus de la moitié de nos nouveaux véhicules en Europe pour 2030. Cette commande majeure démontre que l’eActros est le véhicule idéal, qui nous renforce sur la voie de la décarbonation complète du transport. »

Andreas von Wallfeld, Responsable Sales & Marketing de Mercedes-Benz Trucks : « Le camion électrique eActros brille par son excellence. Il répond aux exigences élevées de qualité et de sécurité exprimées par les clients de la marque à l’étoile.  Nous avons également intégré le modèle dans une gamme de services de mobilité électrique sur mesure. Afin d’atteindre cet objectif, et être capables de proposer une gamme complète de services pour les grandes flottes de véhicules électriques, nous avons travaillé bien en amont sur la préparation intensive de notre réseau de service Mercedes-Benz en Europe. Nous sommes dès lors extrêmement heureux du choix de Einride de passer commande d’un grand nombre de camions eActros. »

Ellen Kugelberg, Chief Operating Officer de Einride : « Nous poursuivons le développement de notre flotte globale de véhicules électriques connectés et il est donc impératif de conclure un partenariat avec les références dans le domaine de la technologie, pour associer nos solutions logicielles, et nous avons trouvé ce partenaire de confiance avec le Mercedes-Benz eActros. Au travers du développement d’un produit conjoint, nous continuerons à proposer une solution efficace et efficiente menant vers l’électrification de l’industrie. »

Une autonomie pouvant atteindre 400 kilomètres

Les batteries de l’eActros peuvent être constituées de trois (eActros 300) ou quatre modules de batterie (eActros 400), disposant chacun d’une capacité interne de 112 kWh[1] et d’une capacité utile de quelque 97 kWh[2]. Doté de quatre modules de batterie, l’eActros 400 possède une autonomie pouvant atteindre 400 kilomètres[3]. Au plan technologique, le cœur du camion électrique est son groupe propulseur, composé d’un essieu électrique rigide avec deux moteurs électriques intégrés et une transmission à deux rapports. Les deux moteurs à refroidissement liquide délivrent une puissance constante de 330 kW et une puissance maximale de 400 kW. L’énergie électrique peut également être récupérée grâce à la régénération en conduite prédictive. L’énergie récupérée au freinage est réinjectée dans la batterie de l’eActros et est dès lors à nouveau disponible pour la traction du véhicule. L’eActros peut bénéficier d’une puissance de recharge de 160 kW. Sur une borne de recharge rapide DC classique délivrant un courant de 400 A, il faut un peu plus d’une heure pour recharger de 20 à 80 pour cent de leur capacité[4] les trois modules de batterie.

Les avantages du camion à batterie de Mercedes-Benz

Les deux moteurs électriques intégrés bénéficient d’une efficience supérieure et délivrent une puissance constante avec un couple élevé au démarrage. Le couple délivré instantanément par les moteurs électriques et la transmission à deux rapports assurent des accélérations puissantes ainsi qu’un confort et un dynamisme impressionnants, qui garantissent une conduite plus décontractée et moins génératrice de stress qu’un camion à motorisation Diesel conventionnelle. Par ailleurs, le centre de gravité surbaissé optimise le comportement en virage. Le niveau sonore dans la cabine a été abaissé de 10 dB, réduisant à peu près de moitié le niveau de bruit perceptible, ce qui contribue également à renforcer le confort du chauffeur avec un véhicule pleinement chargé. Le véhicule peut aussi effectuer des livraisons nocturnes grâce à son faible niveau sonore. Par rapport à un camion Diesel, les vibrations sont également considérablement réduites.

Production en série de l’eActros dans l’usine Mercedes-Benz de Wörth am Rhein

Les premiers eActros produits en série sont sortis de la ligne de production de l’usine de Wörth am Rhein début octobre 2021. Officiellement inauguré avec le lancement de la production, le Future Truck Center est le centre nerveux de la production en série de l’eActros. L’eActros est produit de manière flexible sur la ligne d’assemblage existante, aux côtés des camions à motorisation conventionnelle, avant d’être amené dans le Future Truck Center afin d’être électrifié. L’assemblage des différents types de véhicules dans l’usine de Wörth sera au maximum intégrée et la structure de base du véhicule sera produite sur une seule ligne d’assemblage, qu’il soit équipé d’une motorisation thermique conventionnelle ou d’un groupe propulseur électrique.

Dans le futur, l’électrification d’autres camions Mercedes-Benz neutres en carbone s’effectuera également dans le Future Truck Center. La production en série de l’eEconic, développé pour une utilisation en collectivité, est programmée pour le second semestre 2022. La production en série de l’eActros LongHaul à batterie, dédié au transport routier longue distance, est planifiée pour 2024.

 

[1] Capacité nominale de la batterie neuve. Définie sur la base de conditions fixées au plan interne. Peut varier en fonction des conditions d’utilisation et des conditions ambiantes.

[2] Énergie disponible pour une utilisation classique du camion avec des batteries neuves. Définie sur la base de conditions fixées au plan interne. Peut varier en fonction des conditions d’utilisation et des conditions ambiantes.

[3] Autonomie déterminée en interne dans des conditions optimales, avec 4 modules de batterie et après pré-conditionnement en transport à charge partielle sans remorque à une température extérieure de 20 °C.

[4] Sur la base de valeurs empiriques définies en interne dans des conditions optimales, incluant une température ambiante de 20 °C.