Stuttgart – Aanzienlijke groei in aantal verkochte exemplaren, omzet en EBIT: 2017 was een succesjaar voor Daimler Trucks, ondanks een bescheiden start van het jaar en weinig wind in de zeilen van de grote markten. De vrachtwagenafdeling van Daimler verkocht 13 procent meer voertuigen in 2017, voor een totaal van 470.700 voertuigen (2016: 415.100). Ook de omzet van € 35,7 miljard lag gevoelig hoger dan het jaar ervoor (2016: € 33,2 miljard). In 2017 bedroegen de operationele inkomsten voor aftrek van rente en belastingen 2.380 miljoen euro, 22 procent meer dan het resultaat van het jaar ervoor (1.948 miljoen euro) en bedroeg de operationele marge 6,7 procent (2016: 5,9 procent).

“In 2017 zijn onze verkoopaantallen, onze omzet en onze inkomsten dus duidelijk gestegen in vergelijking met het jaar ervoor. De resultaten waren gevoelig beter dan we in het begin van dit jaar hadden verwacht. Dat is enkel mogelijk met toonaangevende producten en een uitmuntend internationaal team,” verklaarde Martin Daum, Lid van de Raad van Bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor Trucks & Buses. “We werken systematisch aan onze producten en productiviteit. Daarom zijn we van mening dat onze totale verkoop en EBIT ook volgend jaar gevoelig hoger zullen liggen dan bij eerdere goede jaren.”

Daum vervolgde: “Natuurlijk steunen we niet alleen op de groeimarkten. We werken systematisch aan de implementatie van onze langetermijnstrategie. In alles wat we doen, kijken we naar onze klanten. We investeren voortdurend in innovaties om hen de beste producten en diensten te leveren. Dat zal ook in 2018 – het jaar van het Bedrijfsvoertuigensalon in Duitsland – en daarna bijdragen tot ons succes.”

In 2018 en 2019 zal Daimler Trucks jaarlijks gemiddeld zo’n 1,3 miljard euro investeren in onderzoek en ontwikkeling. Aangezien aspecten zoals elektrische mobiliteit, connectiviteit en autonoom rijden ook in de vrachtwagensector langzaam maar zeker aan belang winnen, zal ongeveer 500 miljoen euro van de totale uitgaven over die periode worden gereserveerd voor onderzoek en ontwikkeling op deze gebieden. Bovendien zal Daimler Trucks uiteraard mee profiteren van de ontwikkelingen en expertise van andere onderdelen van de groep. Dat geldt onder meer voor batterijtechnologie, rijhulp- en veiligheidssystemen en autonoom rijden.

Daimler Trucks mag zich reeds de pionier op het gebied van elektrische bedrijfsvoertuigen noemen: de lichte vrachtwagen FUSO eCanter is ‘s werelds eerste in serie gebouwde volledig elektrische lichte vrachtwagen. Daimler-dochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) heeft de eerste van deze vrachtwagens reeds geleverd aan geselecteerde klanten in de Verenigde Staten, Europa en Japan.

Met de eActros geeft Mercedes-Benz enkele pilootklanten de kans om zijn elektrische vrachtwagen uit te testen in het dagelijkse verkeer. De komende weken zullen tien voertuigen in twee versies (18 en 25 ton) worden geleverd aan klanten, die hun dagelijkse bruikbaarheid en economische haalbaarheid in reële omstandigheden zullen testen. Het doel bestaat erin om vroeg in het volgende decennium de nodige productie- en marktrijpheid te verzekeren om economisch competitieve vrachtwagens in te zetten voor zwaar distributietransport in de stad.

Met zijn vrachtwagenmerken Mercedes-Benz, Freightliner en FUSO verricht Daimler Trucks al verscheidene jaren baanbrekend werk op het gebied van autonome en geconnecteerde voertuigen. Wereldwijd heeft Daimler Trucks nu al meer dan een half miljoen vrachtwagens verbonden met het Internet of Things.

Reeds in april 2016 reden drie geconnecteerde en autonome exemplaren van de Mercedes-Benz Actros van Stuttgart naar Rotterdam in het kader van de Europese ‘Truck Platooning Challenge’. Wanneer voertuigen in konvooi rijden, kunnen connectiviteit en autonoom rijden de veiligheid gevoelig verhogen, waardoor het werk van de chauffeur wordt verlicht en de efficiëntie wordt verbeterd als resultaat van kleinere afstanden tussen de vrachtwagens. In de totnogtoe enige test in de herfst van 2017 presenteerde Daimler Trucks nog een andere oplossing voor het gebruik van autonome vrachtwagens: Op een luchthaven voerden vier trekkers van het type Mercedes-Benz Arocs de automatische reiniging van de luchthaven uit, verbonden met elkaar en op afstandsbediening.

In de Verenigde Staten is Daimler de eerste vrachtwagenconstructeur die digitaal geconnecteerde vrachtwagens – het zogeheten platooning – test op de openbare weg. Vanaf 2018 zal Daimler Trucks North America samen met grote fleetklanten digitaal geconnecteerde vrachtwagens testen in werkelijke transportomstandigheden.

Daimler Trucks test de geconnecteerde vrachtwagens ook met zijn Aziatische merk, FUSO. Een zware vrachtwagen van het type FUSO Super Great heeft in elektronisch geconnecteerde en deels autonome modus in een konvooi gereden, samen met vrachtwagens van andere Japanse constructeurs. De konvooitest werd oorspronkelijk opgestart door twee Japanse ministers en maakt deel uit van de Future Strategy 2017 van de Japanse regering.

In miljoen euro (€)

Europese Unie, Zwitserland, Noorwegen

Meer informatie over Daimler is beschikbaar op het internet:

www.media.daimler.com en www.daimler.com